おもむろに愛車紹介してみよう

ちぶおであります。

そういえばしたことなかったな。
おもむろに僕のロードバイクの紹介などしたくなったのでしてみようと思います。

じゃじゃーんトレックのマドンだよ！！
すっごいでしょーーー！もんすたーまっしーーんだ！！

速いぞー！！まるで戦闘機！

キャベツ氏のバイク・・・・

違います違います。

これこれ最新！！ピナレロドグマＦ１２！！

すごい進みます！！
６５．１の時よりもはるかに違う！！

ハンサム氏のバイク・・・

違います違います。

ブリジストンアンカーからＲＬ８のご案内。
Ｌはラグジュアリーということで乗り心地よくロング向けのカーボンロードであります。
この構成で初山別６００までは走ってＳＲの取得をしております。

そんな乗り心地のいいバイク、実はキャベツ氏から譲り受けたのである。

譲り受けたときもうすでにコンポはアルテグラＲ６８００だったし、ホイールはデュラエースのＣ３５がアッセンブルされておりました。

乗った瞬間からもうもともとのアルミロードとは別物であった。

初めてのロードもアンカーでした。ＲＦＡ５。懐かしい写真。
これも後輩の友人から譲り受けたもので、こいつのおかげで今の私があると言っても過言ではありません。

半年しか乗らなかったけど

んで今、Ｃ３５ホイールは妻のロードに履かせて僕はついついカーボンホイールを買ってしまう。

ビアンキの名作エントリーロード、vianirone7である。スペルが違っているかもしれない。
ちなみに乗った回数は10回もないと思う。もっと乗ってほしい。

そして私の自転車は

たいそう立派になった。

ホイールはZIPP303NSWなんて高級品。すごく良い。
ラグジュアリーなフレームにゴリゴリのカーボンホイール。

そしてハンドルとステムもゴリゴリのＺＩＰＰである。
ステムはSLプリントでカッチカチ！
ハンドルはＳＬ７０エアロハンドルでカッチカチ！

シートポストもZIPPのカーボンシートポスト。
サドルはフィジークのアンタレス。カーボンレールである。

パワーメーターはペダル式のパワータップＰ１。少し重い。

これで重さは花園ヒルクライムで測った時7.2kgだったかしら。かなり軽くなっております。

そして乗り心地はとても良い。慣れるまではハンドル周りが硬くてダンシングのタイミングがなんかうまく合わなかったけど今はとても良い。
何より見た目もよいしそれだけでテンション上がる。性能については出し切るほどの力はまだないが、３度のフィッティングと自分自身の減量で今の状態に仕上がった。ハンドルがもうスペーサーないくらい下がった。

先日の函館２００で200㎞まではとりあえず問題なく走れた。むしろ速くなってる感もありまする。

なので今後ブルべもこれで行く予定であります。

まだまだこいつには乗っていくぞ。

おわり